Александр Вениаминович Бари

1962

В 1862 году его отец, состоял тогда в переписке с Карлом Марксом и был вынужден вместе с женой Генриеттой Сергеевной и детьми уехать из России в США.

1870

В 1870 году получил диплом инженера-строителя, окончив Цюрихскую политехническую школу. В годы учёбы он познакомился с проходившим там стажировку Ф. Е. Орловым, который говорил о Бари, как лидере студенческого братства, познакомившего его с политехнической школой и городом.
К тому времени семья Бари уже проживала в Америке.
После завершения учёбы он решил переехать к ним.

Приехав в США, Бари принял американское гражданств
и стал работать помощником инженера на мостостроительном
и машиностроительном заводах в Детройте, а позже — инженером технической конторы в Филадельфии.

1876

В 1876 году для Всемирной выставки в Филадельфии
выиграл конкурс и построил павильон с крышей из металла
и стекла, получивший Золотую медаль.

На выставку из России приехали профессора Императорского Московского технического училища – профессора Ф. Орлов, П. Панаев, А. Эшлиман, инженеры-механики В. Шухов, В. Малышев, Д. Советкин и с ними выпускник ИМТУ Владимир Шухов.
Бари помог землякам на выставке, так Бари и Шухов познакомились.

1877

В Филадельфии Александр Бари женился на Зинаиде фон Грюнберг, из русских немцев, приехавшей к родным. Она очень скучала по России и в 1877 году они вернулись в Петербург,
где вскоре Бари вместе с инженером Сытенко основывает фирму по строительству в нефтяной промышленности, развивавшейся на Кавказе. Фирма занялась организацией добычи нефти в Баку и Грозном для Людвига Нобеля,
к работе привлекается и Владимир Шухов. Заказ был выполнен успешно и братья Нобель создали в Баку нефтяную компанию “Бранобель”, – одну из лучших в России и в Европе.

В знак признания и «сообразуясь с готовностью господина Бари быть на будущее полезным техническому училищу», в 1877 году его избрали членом-корреспондентом педагогического совета ИМТУ

1878 – 1881

Осенью 1878 года на Апшеронском полуострове введён
в эксплуатацию нефтепровод Балаханы — Чёрный город протяжённостью 10 км и диаметром трубы 76 мм, от места добычи нефти к месту ее переработки. Через год фирма строит трубопровод длиной в 14 км для Лианозова. Шухов рассчитал
и построил стальные цилиндры-резервуары для нефти, экономичные по затратам металла. В Кусково под Москвой построен завод по переработке нефти, но Бари покидает фирму.

В 1880 году он переезжает в Москву и создает “Техническую контору инженера А.В. Бари” (позже “Строительная контора инженера Бари”). Главным инженером и техническим директором ее становится В.Г. Шухов. Контора оказывала технические услуги от проекта до строительства, была первой фирмой такого рода в стране, спектр ее работ был весьма широким. Шухов в это время запатентовал новый паровой котел для отопления и работы станков; фирма изготовила его образец, для их производства в Симонове был построен “Котельный завод А.В. Бари”. Так, через пять лет после основания, “Контора Бари” имела котельный завод под Москвой и филиалы
в Петербурге, Харькове, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.

Фирма проектировала и строила самые различные конструкции. За 30 лет стальных резервуаров под нефть и керосин построили 3240 штук, стоимостью в 17,8 млн. рублей. На Волге, на своих верфях создали нефтеналивной флот (до того нефть и керосин везли в деревянных бочках): 65 барж общей вместимостьюв
6 800 тыс. пудов. Длина построенных нефтепроводов достигла 350 верст. По всей стране возводились железнодорожные мосты (417), домны и элеваторы, заводы-холодильники, водопроводы
и многое другое. К 30-летию конторы, в 1880 году составили карту-отчет построенных сооружений.
Общий вес металлических конструкций в них составил 9.2 млн. пудов, стоимость работ – 58.5 млн. рублей. Бари называл эту карту “Песней без слов”.

1882 – 1884

На Всероссийской промышленно-художественной выставке 1882 года продукция Кусковского завода получила бронзовую медаль «за нефтяные продукты весьма хорошего качества».
С июня 1882 года консультантом завода по вопросам технического и химического производства стал Дмитрий Менделеев, удалось внедрить на предприятии новый способ непрерывной перегонки нефти. В том же году Бари продал принадлежащую ему долю акций Кусковского завода предпринимателю Петру Губонину и начал собственное дело.

Ещё в 1880 году Бари основал фирму под названием «Техническая контора инженера А. В. Бари» (позже — «Строительная контора инженера А. В. Бари»), куда он пригласил на должность главного инженера и технического директора В. Г. Шухова. Контора оказывала технические услуги (от составления проекта сооружения до его строительства)
и вскоре стала известна в Российской империи и за рубежом.
Через несколько лет фирма изготовила первый образец нового парового котла конструкции инженера Владимира Шухова. Чтобы наладить серийное производство эффективных паровых установок, было принято решение о строительстве предприятия, получившего название «Котельный завод А. В. Бари». Завод был построен в феврале 1884 года в Симоновой слободе, неподалёку от Тюфелевой рощи. Так, спустя 5 лет после своего основания, контора Бари владела котельным заводом под Москвой и имела филиалы в Санкт-Петербурге, Харькове, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.

На своём предприятии Бари ввёл «совершено новый строй рабочей жизни»: зарплата работников была в среднем на 10 % выше, чем на остальных фабриках, рабочий день был короче,
а питание осуществлялось за счёт работодателя. Особенное внимание уделялось здоровью работников — заболевший
в течение первой недели продолжал получать зарплату
в полном размере, а в течение второй — половину. Контора также изготавливала металлические нефтяные резервуары.
За 30 лет было произведено 3240 таких резервуаров.

1885

С 1885 года фирма участвовала в создании Волжского нефтеналивного флота на собственных верфях в Саратове
и Царицыне. По заказу судовладельцев Баранова и Шитова были построены две металлические нефтеналивные баржи грузоподъемностью 40 и 50 тыс.пудов соответственно.

Строились и другие объекты: нефтепроводы, зерновые элеваторы, железнодорожные мосты, гиперболоидные сетчатые башни, металлические сетчатые перекрытия. С 1892 года контора А. В. Бари принимала активное участие в развитии сети российских железных дорог. В 1896 году фирма участвовала
в проведении Нижегородской Всероссийской промышленной
и художественной выставки, где были представлены несколько её павильонов. «Строительная контора инженера Бари» принимала участие в реконструкции Мытищинского водопровода и в строительстве Мытищинского вагоностроительного завода.

Частыми гостями семьи Александра Вениаминовича Бари были образованнейшие люди того времени: Д. И. Менделеев,
Н. Е. Жуковскийй С. А. Чаплыгин, Ф. О. Шехтель, И. И. Рерберг
и другие. С 1884 года Бари жили в доме № 24 по Мясницкой улице, а позже — в доме № 22, по соседству.
В 1898 году Бари познакомился с Л. Н. Толстым. Вместе
с дочерью Анной он навещал писателя в Хамовниках.

1896

Блестяще показала себя “Контора Бари” на Нижегородской Всероссийской выставке 1896 года, построив сетчатые перекрытия для ряда павильонов. Гиперболоидная башня высотой в 32 метра царила над всей выставкой. Накануне
ее открытия и приезда царской семьи прошел град и побил часть стекол в световом фонаре главного павильона. Вставлять их времени не было. Хозяин вместе с рабочими залез на крышу
и выбил уцелевшие стекла: “Авось, будет погода”. Погода
не подвела, царь похвалил – “Какие у вас чистые стекла”. Рабочие были в восторге от выдумки и удачи хозяина. После выставки “Строительная контора” получила звание “Поставщика императорского величества”, право помещать на своих документах государственный герб.

Сотрудничество блестящих инженера и предпринимателя давало богатые плоды обоим. В.Г. Шухов, “Генеральный конструктор” Конторы А.В. Бари, получил прекрасные условия для творческой деятельности. Он был освобожден от рутинной работы, мог реализовывать самые смелые проекты.
Его заработки порой даже превышали доходы хозяина фирмы. Он построил особняк на Садовой, когда в революцию дом отняли, прожил 15 лет у Бари в Архангельском переулке.
В Строительной конторе под руководством Бари и Шухова работали многие талантливые российские инженеры. Некоторые из них впоследствии стали профессорами МВТУ, авторами учебников, Л.С. Лейбензон и В.Г. Шухов были избраны академиками. Через Строительную контору прошло около
60 инженеров высокой квалификации создававших на фирме атмосферу творчества.

На Котельном заводе большей частью работали клепальщики
из волжского города Гороховца, где эта профессия была потомственной. Порядки на заводе отличались от заводских порядков того времени. Рабочий день был короче, чем у соседей, зарплата на 10 % выше, не было штрафов. На заводе
и на стройках рабочие получали бесплатный обед, была больница, где в первую неделю пребывания больным сохраняли полную зарплату, потом половину. Бари объяснял автору статьи в “Историческом вестнике” (№ 9 за 1896 г.): “Это не филантропия, а расчет. Сытый, уверенный в завтрашнем дне рабочий, лучше
и веселее работает, а занеможет, сразу идет в больницу,
не затягивает и быстрее выходит на работу”. А домашним дополнял: “Я не могу спокойно обедать, если знаю, что рабочие на заводе голодные”.

1898

У Александра Вениаминовича и Зинаиды Яковлевны Бари было девять детей: шесть дочерей и три сына. Семья общалась
с образованнейшими людьми того времени:
Д.И. Менделеевым, Н.Е. Жуковским, С.А. Чаплыгиным,
Ф.О. Шехтелем, Л.О. Пастернаком и другими, часто бывавшими гостями в их доме. В 1898 году А.В. Бари познакомился
с Львом Толстым, посетил писателя в его доме в Хамовниках.

1904 – 1905

Бурное развитие экономики России происходило нелегко. Когда в 1904 году в Баку горели нефтяные прииски, Бари отмечал неспособность властей сохранять порядок. В забастовке 1905 года участвовали рабочие и его завода – вместе с соседями, хотя у них не было штрафов и другого, что требовали отменить.
А.В. Бари говорил: “Они хотят участвовать в политике, – пусть, расходы я покрою”. Но остро переживал ухудшение контакта
с рабочими, жаловался жене: “Давай уедем, лучше быть кондуктором трамвая в Цюрихе, чем миллионером в России”, “Невесело теперь в России, а надо сидеть и терпеть”.

1913

Умер Александр Вениаминович Бари 6 апреля 1913 года,
был похоронен на Немецком кладбище. В газете “Утро России” писали: “В Москве А.В. Бари устроил компанию керосинового завода, учредил нефтяное производство в Грозном
и Мытищенский завод, выстроил котельный завод близ Симонова монастыря.

Организация дела у Бари была так обширна и интересна,
что он одновременно мог строить: мосты в Оренбурге, стальные баржи на Дунае и паровозные мастерские в Вологде. В другой стране А.В. Бари стал бы стальным королём, но он был русский по духу, любил свою родину и, ворочая десятками миллионов, львиную долю доходов отдавал своим сотрудникам, рабочим
и помогал бедным, его стипендиаты насчитывались сотнями”.

После революции 1917 г. фирма и завод были национализированы, “Строительная контора” преобразована
в “Стальмост”, В.Г. Шухов работал там до самой смерти.
В настоящее время это Институт “ЦНИИ Проектстальконструкция” имени Н.П. Мельникова, 40 лет возглавляв­шего фирму, академика, пятикратного лауреата высших премий страны. Институт, которому скоро исполнится 140 лет, достойно продол­жал и продолжает традиции “Строительной конторы Бари”, передовой российской инженерной науки – в самых ответственных проектах.
Творческое сотрудничество Владимира Григорьевича Шухова
и Александра Вениаминовича Бари является яркой страницей
в истории нашей инженерии и во многом может служить нам примером.